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来自 文物 2020-02-07 15:13 的文章
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三国时着名的“四大名驹”:赤兔出世谁与争锋

三国时期最着名的“四大名驹”,踏雪赤兔、的卢、绝影、爪黄飞电,它们都是三国时期着名人物的坐骑。

1933年,鲁迅写过一篇《中国人的生命圈》,说战争到来时,大家都要逃难,但是阔人逃难要比蚁民方便得多,因为阔人可以坐飞机,蚁民只能乘坐其他交通工具。

美国总统国家安全与反恐事务顾问约翰·布伦南4月30日宣布,美国将于本周公布部分在“基地”组织领导人本·拉登住所缴获的文件。这些文件显示,拉登最后几年试图管理“基地”这一散乱网络,寻求重新掌控松散依附的各派别以及一些独行者。

随着朝鲜半岛军事对抗气氛日趋浓重,韩国国内出现“拥核抗核”的声音,鼓吹像朝鲜那样实现“自我核保护”。事实上,韩国迈向核武化的最大绊脚石不是国内,而是其最大盟友——美国。早在朴正熙当政时期,美国就毫不留情地铲除掉该国的“核阴谋”。

一、赤兔出世,谁与争锋——踏雪赤兔

鲁迅说的阔人,指的是特别有钱的人,不包括他自己。他的收入不能算低,北洋时代,他在教育部上班,同时在大学兼课,月薪最高300块大洋;后来北洋政府倒台,他跟许广平隐居上海,全靠卖文为生,平均月收入仍然在300块大洋左右。300块大洋是多少钱?按照1930年北京市面上的粮食价格,一块大洋折合人民币120元(拙着《民国房地产战争》详细探讨了大洋在民国时代各个城市的购买力,它在不同年份和不同城市相差甚远。仅以买米为例,一块大洋在北京和在上海的购买力就截然不同,在上海最多相当于现在60元人民币,在北京的购买力则相当于100元以上),300块大洋就是36000元,绝对属于高收入群体。

首曝拉登住所文件

韩国担忧被美国抛弃

说到三国的名马,首先就得说说这匹赤兔马。赤兔原是吕布的坐骑,后来跟随关羽征战沙场,关羽战死沙场,这匹马也绝食而亡,追随主人去了。赤兔马,其“浑身上下,火炭般赤,四蹄踏雪,无半根杂毛;从头至尾,长一丈;从蹄至项,高八尺;嘶喊咆哮,有腾空入海之状”。关于它的记载,最早见于《三国志·吕布传》,素有“人中吕布,马中赤兔”之称。(能够名载史册对于一匹马而言是非常难得的最高荣誉,此马在三国历史上的地位可见一斑)。所以整个三国时期能成为赤兔马的主人的都是一等一的豪杰,而赤兔无疑就是马中一等一的骏马。

鲁迅收入如此之高,却从来没有坐过飞机。他去过日本,去过香港,都是坐船。1929年他从上海回北京看望母亲,坐的是火车。当年在教育部上班时,他跟同事去陕西讲课,也是坐火车去。为什么不坐飞机?因为那时候民营航空还没有开通。即使开通了,他也买不起机票。

布伦南当天在智库伍德罗·威尔逊国际学者中心发表讲话时说,美国将于本周在西点军校打击恐怖活动研究中心网站上首次公布这些文件。这些文件是美军特种部队从巴基斯坦阿伯塔巴德镇拉登藏身住所带回文件的一部分。

1975年2月,美国驻汉城大使馆掌握到韩国正在实施核武器开发的迹象。美国政府综合各种情报认为,“韩国相关部门已经在朴正熙总统的指示下完成了对核武器开发能力的研究。韩国政府正与法国、加拿大进行谈判,准备引进核燃料处理设施和设备。今后10年,韩国将完全有能力制造出核武器和导弹”。3月4日,美国国务卿基辛格在为撤离西贡的美国侨民忙得焦头烂额之际,抽身给驻韩、加、法、日、澳大使发送电文,指示“必须无条件尽一切努力阻止韩国核武器开发计划”……

二、马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊——的卢

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美国总统奥巴马在去年下令特种部队突袭藏身于巴基斯坦阿伯塔巴德镇的拉登。特种部队于2011年5月2日将拉登打死。随着拉登死亡一周年纪念日临近,奥巴马政府加强了相关宣传,为面临连任竞选的奥巴马争取选民支持。

韩国为什么要偷偷研发核武呢?通常认为,激起韩国研发核武决心的是1969年美国总统尼克松的关岛讲话。当年7月,深陷越战泥潭的尼克松在关岛发表亚太政策讲话,前所未有地鼓励亚洲盟国在防务上加强自身力量,自己承担起责任。此举震动韩国,动摇了它对韩美安全防务关系的信心。随后美国同韩国协商撤军,1971年,美国总统尼克松单方面撤走了驻韩美军一个步兵师。

三国时期刘备的坐骑,其奔跑的速度飞快,在三国历史中最显眼的一处便是背负刘备跳过阔数丈的檀溪,摆脱了后面的追兵,救了刘备一命,这一跳奠定了其三国名马的地位,虽不及赤兔马那么声名显赫,但在三国中也具有一定的知名度,其地位更因辛弃疾一首词中的“马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊”而大为提高。

月收入好几万元,竟然买不起机票,搁到今天是个笑话,但在民国确实是这样,民国时代的飞机票实在太贵,如果不是土豪一流,真的坐不起飞机。

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我见过一张解放前的机票存根,票面上显示,某乘客在1945年12月21日乘坐中国航空公司的客机从重庆飞往上海,单程票价102000元。这102000元当然是法币,当时法币虽然贬值,购买力毕竟还在,这么多法币仍然算是一笔大钱。同样在1945年12月,上海启明纱厂总经理的月薪只有7700元,重庆明伦中学校长的月薪只有2000元,坐这么一回飞机,得花掉一个总经理一年的薪水,或者一个中学校长半辈子的薪水!

拉登为种植农作物烦恼

上世纪70年代在三八线巡逻的美军。

三、绝影无影——绝影

1945年的机票票价或许是个特例,因为那时候抗战刚刚胜利,流落在陪都重庆的富商大贾和达官显贵急着返回家乡,车票船票和飞机票都非常抢手,价格之高居历史之最。为了弄清楚民国时代乘坐飞机的成本到底有多高,我们不妨再看看1935年的行情。

美国《华盛顿邮报》采访美国政府多名现任和前任官员,勾画出拉登最后日子里的“思考”。

桀骜不驯的朴正熙

一代枭雄曹操的坐骑。在《魏书》中有所提及:“公所乘马名绝影,为流矢所中,伤颊及足,并中公右臂。世语曰:昂不能骑,进马于公,公故免,而昂遇害”。这是曹操征讨张绣时发生的事情,这一战是曹操除赤壁之外最惨痛的一次败绩。在这一战中,曹操损失一个儿子,一员虎将,可谓损失惨重。而这一战本来是可以避免的,连曹操一代枭雄都没有预料到会出现这场战争:曹操征讨张绣,张绣献城投降曹操。然而,一场事先毫无迹象的战争打响了。曹操被打得措手不及,险些丧命,全靠着绝影逃了出来。而“绝影”据说就是“汗血宝马”,它身上中了三箭竟然仍能奋蹄疾驰,而且速度极快(“绝影”之名就是因为其速度飞快而得,意为其速度快的连影子都跟不上了),最后被流矢射中眼睛才倒了下去,而“绝影”马便在这一战中完成了其所有的使命。

1935年,中国大陆有两大航空公司,一是中国航空公司,一是欧亚航空公司,中国航空公司主飞南北航线,欧亚航空公司主飞东西航线,我们且以中国航空公司的南北航线为例,看看当时的机票价格。

《华盛顿邮报》5月1日报道,拉登被视作“基地”的“首席执行官”,全面介入各项事务,从应对财务危机到招募成员,从指挥前线作战到挑选遭击毙头目的替代人选……他有时因世俗琐事而烦恼,如索马里青年党应种植何种农作物。

根据美国政府解密的电文,为阻止韩国的核计划,基辛格发出如下指示:美国要与盟国保持合作,坚决阻止韩国拥有敏感技术和装备;敦促韩国政府尽快同意加入核不扩散条约;提高对韩国核设施的谍报及监视能力,必须获取韩国在相关领域的技术状态情报,美国计划经常开展对于韩国核能源相关机构的定期访问调查。

四、爪黄飞电——蹄似披金,飞如闪电!

按照中国航空公司的定价,从北京飞天津的单程机票要卖180块大洋,从天津飞青岛的单程机票要卖460块大洋,从青岛到南京的单程机票要卖430块大洋,从南京到上海的单程机票要卖160块大洋。如果直接购买从北京到上海的机票,中国航空公司会给打折,打折后票价是1080块大洋。

材料显示,拉登尽管藏身巴基斯坦,却与全球各地的副手们保持联络,许多方面“亲力亲为”,包括“基地”行动策划和战略思考以及向袭击者下达命令和提供建议。

在美韩围绕核武器开发问题矛盾逐渐浮出水面的过程中,时任美国驻韩大使施奈德发挥重要作用。1975年3月12日,施奈德致电美国国务院:“我们判断韩国开发核武器所需的时间用不了10年。从我们掌握的各种情报来看,韩国政府高层对开发核武器非常关心,到80年代初相关结果就会显现出来。凭借韩国人的坚韧毅力和他们已经掌握的高水平技术,以及可以吸引外国专家的政策,再加上有包括总统在内的国家领导人的热切激励,韩国在短期内就制造出核武器绝非杞人忧天。”

曹操的爱驹,其高大威武,体态庄严,名字与众不同,气势磅礴,也惟有曹操这样的枭雄才可以配得上这匹骏马。正因为这匹马气质高贵非凡,所以曹操每次在凯旋回朝时都会骑乘它,以显示其与众不同的气势,这匹“爪黄飞电”的名马也无疑为曹操这样的一代枭雄增色不少。

鲁迅1935年仍然在世,仍然在上海隐居,如果他心血来潮想坐飞机回趟北京,就得拿出1080块大洋买张机票,要是来回都坐飞机,总共得花2160块大洋。前面说过,他月收入300块大洋左右,单单在京沪之间坐飞机来回跑一趟,就得让他砸进去大半年的收入,您说他怎么会舍得坐飞机,坐飞机又岂能不是阔人的专利!

“他不是隐士,是一个全球恐怖组织的首席执行官,”美国中央情报局前反恐官员、白宫反恐顾问里德尔说,“他与分散在全球的‘基地’成员保持联络,指导他们发动恐怖袭击。”

多渠道施压终奏效

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假定鲁迅是一个真正的阔人,手里特别特别有钱,他会不会坐飞机呢?我估计仍然不会,因为他生性怕麻烦,而在民国时代坐飞机却是一件非常麻烦的事。

建议副手躲避美无人机

1975年10月31日,美国驻韩使馆给国务院发去电文,称韩国政府已先后两次明确拒绝放弃从法国引进再处理设施的要求。施奈德在电文中分析说:“……要达到最终目的,必须让韩国政府感受到切实压力,美国国会要正式研讨削减对韩国的军事援助,同时否决向韩国提供古里二号反应堆的贷款。但不知道面对这样的压力,韩国政府会不会屈服?但是我们应该有这样的决心……”

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美军最近几年利用无人驾驶飞机空袭,炸死“基地”多名领导层成员。

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当时中国没有自己生产飞机的能力,所有飞机全靠进口,而且主要靠从美国进口。美国卖给中国航空公司的客机主要分两种,一种是道格拉斯客机,通常只有三四十个座;另一种是司汀逊客机,小得更厉害,还不到10个座。跟现在的客机比起来,这两种飞机体型很小,载重很少,装载不了多少燃料,所以飞不了多远就得加一次油。因为这个原因,解放前的客机在做长途飞行时必须频繁停靠。

美国总统国家安全与反恐事务顾问布伦南说,从拉登住所缴获的一份文件显示,由于“基地”组织大量中高层领导人被打死,拉登对接替他们位置的低层领导人感到担忧,认为他们缺乏经验,可能重复犯错。

面对中断古里二号反应堆、中断军事援助等压力,韩国政府没有屈服,反而加紧与法国谈判。1975年12月和次年1月,施奈德又警告说:“如果韩国坚持自己的立场,美韩关系将彻底陷入不可收拾的局面。”他向韩国人明确表明,如果不放弃核计划,美韩政治、经济、安全关系将全面受到影响,韩国的未来将受到损害。

譬如说从北京飞上海,如果乘坐道格拉斯客机,中途要经停三个站:飞到天津机场停一次,飞到青岛机场停一次,飞到南京机场再停一次。每经停一次,都要加油,同时也都要上下一批乘客,这样一来就会耽误很多时间,早上6:30从北京起飞,要到中午12:25才能飞抵上海。

材料显示,拉登对曾是“基地”二号人物的扎瓦希里比较冷淡,看重年轻新秀拉赫曼。后者去年8月在巴基斯坦遭美军空袭身亡。

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要是乘坐司汀逊客机,那就更费事了,中途需要经停四个站:天津机场、青岛机场、南京机场、连云港机场。早上6:30起飞,下午3:30才能在上海降落。坐飞机本来为了省时间,像这样频繁经停,倒费了时间。

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当然,比起民国其他交通工具来,飞机毕竟还算最为快捷,可惜这种快捷需要用惊人的票价来换取,普通人没有这个福气。

2011年5月3日,人们聚集在拉登被击毙地点附近

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拉登考虑给“基地”更名

美国政府机构研究“基地”的顾问布拉赫曼说:“直到最后,阿提耶一直试图控制中东地区的袭击。他和拉登仍痛恨西方,但觉得在穆斯林国家发动袭击有损他们的公共形象。”

对2010年美国纽约时报广场炸弹袭击未遂事件,拉登不满。作家琼斯说,那并非因为这名恐怖大亨担心平民丧生,只是不满嫌疑人费萨尔·沙赫扎德宣誓效忠美国后策划袭击。

“大家知道,不允许对敌人说类似谎言,”拉登在一份材料中写到,那会对“基地”形象产生“负面影响”。

此外,这些文件还显示,拉登考虑过给“基地”组织更名。他认为,美国已经基本停止使用“反恐战争”这一说法,转而用“基地”组织来指代恐怖主义,这为“基地”组织造成了“形象问题”。

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